全国と比較する徳島の免許返納事情。免許の返納は公共交通機関の事情に左右される。

徳島の65歳以上の運転免許保有者は87,204人です。

そのうち、70歳以上の運転免許保有者65,592人

さらに、75歳以上の運転免許保有者41,668人でした。

75歳以上でも4万人以上保有しています。

徳島の65歳以上の人口総数は235,887人なので約37%の人が運転免許を保有しています。

2023年に全国で運転免許を返納した人数は約38万人でした。

これは前年より約6万5千人減ったことになり、4年続けて減少しています。

免許返納をする年代は75歳以上で多く、約26万人で、全体の約7割を占めていました。

運転免許の自主返納率は、都道府県によって大きな差があります。2021年のデータによれば、

最も返納率が高いのは東京都で4.7％

次いで神奈川県が3.7％

一方、最も低いのは『徳島県』で1.6％と報告されています。

警察庁の「運転免許統計（令和3年版）」と「運転免許統計（令和2年版）補足資料2」を元にした「ねとらぼ」より

「運転免許の自主返納率」が高い都道府県ランキングTOP31！　1位は「東京都」【2021年データ】（1/6） | ライフ ねとらぼリサーチ

車の運転に関する能力の低下等を理由に行われる運転免許証の自主返納。長寿社会の到来に伴い、今後は多くの方が自主返納という形で運転免許証を手放していくことが予想されますが、どれほどの割合で自主返納が行われているのでしょうか？　今回は警察庁の「運…

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この時の免許返納率（このデータは母数に問題があり正確ではないが）

残念ながら免許の自主返納率は徳島が最下位となっています。

今後のことなんかは、ぐっすりと眠り忘れてしまうことだ。 （シェイクスピア）

ウィリアム・シェイクスピア（1564年～1616年）は、イギリスの劇作家、詩人、イギリス・ルネサンス演劇を代表する人物です。

シェイクスピアも言う通りぐっすり眠ることは良いことです。

睡眠不足はうつ病、糖尿病、心疾患、がん、認知症の発症リスクが高まる原因になります。

人間も高齢になるとだんだん睡眠が浅くなったり、寝床にいる時間が長くなります。

そうなると眠れて、いろんな問題を忘れてしまうことも時には良いと思います。

しかしながら、居眠り運転の予防で眠ることは良いことですが、免許返納の問題を先送りにするのは良くないことです。

免許返納最下位の徳島県は1位や2位の都道府県と比べて何が違うのでしょうか？

免許返納率が違う都市と田舎との差

1位の東京都や2位の神奈川県と比べると、最下位の徳島は何が違うのでしょうか？

結論としては自治体が行っている事に大差はありません。

『東京都』

警視庁は「高齢者運転免許自主返納サポート協議会」を設立し、免許返納者に対する特典やサービスを提供しています。具体的には、公共交通機関の割引や提携店舗での優待など、多岐にわたる支援が行われています。

高齢運転者支援サイトhttps://www.zensiren.or.jp/kourei/return/relist.html?utm_source=chatgpt.com

『神奈川県』

神奈川県警察は、高齢者の免許自主返納をサポートするため、協賛企業や団体と連携し、返納者への特典提供を推進しています。これにより、返納後の生活支援を強化しています。

高齢運転者支援サイトhttps://www.zensiren.or.jp/kourei/return/relist.html?utm_source=chatgpt.com

徳島県と違うことといえば、電車などの公共交通機関による代替手段の差が大きいと思います。

都道府県が行う高齢者の運転免許返納を促進するための活動

1. 代替手段の提供

高齢者が車を手放した後でも生活の自由を損なわないようにすることが重要です。

• 公共交通機関の充実: 地域のバス路線やタクシーサービスの増便や割引制度。
• デマンド交通: 高齢者のニーズに応じたオンデマンド型の移動サービス。
• シェアリングサービス: 自転車や電動車椅子のレンタルサービス。

2. インセンティブの提供

免許返納に対して具体的なメリットを提供します。

• 特典や補助金: 免許返納者に公共交通の割引券、商品券、または地域通貨を提供。
• 税金の優遇: 車両を手放した際に固定資産税や保険料の割引。

3. 教育・意識向上

高齢者自身やその家族が、安全運転と返納の重要性を理解するよう促します。

• 安全運転講習会: 実際の運転能力を確認し、自信を喪失させずに現実を認識させる機会を提供。
• シミュレーション体験: 高齢者向けに運転の危険性を体験できるVR技術などの活用。
• 家族向け支援: 家族が返納を提案する際の話し方を教えるワークショップ。

4. 地域コミュニティの協力

地域全体で高齢者の生活を支える仕組みを構築します。

• 買い物代行や宅配サービス: 必要な生活物資を自宅に届けるサービスの普及。
• 地域の見守り活動: 高齢者が外出しなくても孤立しないよう、ボランティアの訪問や交流会の開催。

5. 法律や政策の整備

高齢者の運転に関するルールを見直し、安全性を高める。

• 定期的な運転能力検査: 一定年齢以上のドライバーに適性検査を義務付ける。
• 返納を促す相談窓口: 地域の免許センターで相談を受け付ける窓口を設置。

成功事例の共有

返納後の生活が快適であることを示す実例を広めます。

• 地域で免許を返納した人々の声を紹介するキャンペーンを実施。
• 実際に返納した高齢者のインタビューや映像を公開。

結論

徳島県が免許返納率が全国最下位である理由は、移動手段の代替手段の差が大きいと思います。

現状、徳島県民は運転ができる身体機能かどうかは不明として、夜にしっかり眠り問題を先送りにしている状態ということです。